彎頭有進一步減弱的跡象，并未有像去年一樣受到穩(wěn)增長刺激而提前透支“金九”需求。在即將到來的九月份，氣候性制約因素將消失，有利于在建工程項目加速從而釋放剛性鋼材需求；
另外，國家要求提前開建的一批重點工程項目如能在9月進入實施階段，也將帶動鋼鐵需求的回暖。不過，不論是從社會用電量增速回落，房地產(chǎn)開發(fā)、銷售等多項數(shù)據(jù)回落，還是制造業(yè)經(jīng)濟的疲軟來看，對鋼鐵需求的限制依然較為明顯，鋼鐵市場繼續(xù)面臨旺季不旺的可能性較大，好在有鋼材出口大增在緩和國內(nèi)壓力；
因此，總體來看，9月份的鋼鐵需求存在預期，但不可過于期待。國內(nèi)鋼價整體穩(wěn)中偏弱震蕩整理，下半月受利空及期鋼創(chuàng)新低影響，重新確立階段性價格下探趨勢，降幅明顯放大，現(xiàn)期貨交叉影響的格局越發(fā)清晰。
8月末進口礦價格跌至近幾年來最低點，彎頭價格也創(chuàng)下2006年以來的新低，原材料成本支撐正在進一步弱化；與此同時，海外礦山繼續(xù)擴大生產(chǎn)且加快向中國市場發(fā)貨，海外礦山繼續(xù)采取以價換量博取利潤的操作將持續(xù)加重鐵礦石供應壓力，近期BDI海運指數(shù)低位回升強烈；
國內(nèi)礦山雖有減產(chǎn)，但遠低于進口增量，因此鐵礦石供應嚴重過剩還在持續(xù)，將繼續(xù)限制礦價的反彈。與此同時，隨著近期鋼價重新確立無底線的下探行情，鋼廠為清庫存不得不配合市場繼續(xù)讓利，使得盈利空間收窄，也進一步刺激鋼廠更加重視對原料成本的控制，因此對鐵礦石等原料的采購及價格壓制會只緊不松，因此，后期鐵礦石等爐料成本支撐不要奢望，繼續(xù)成為鋼價反彈拖累的額可能性較大。彎頭供應強勢還在延續(xù)，而下游終端需求釋放卻“猶抱琵琶半遮面”；
經(jīng)濟也繼續(xù)面臨很大的下行壓力，穩(wěn)增長政策措施也面臨落實不到位的尷尬，多重利空因素猶如壓在鋼材市場頭上的大山。被預期傷透了心的市場，加上看不到預期的后市，不管是商家也好、還是鋼廠也罷，信心不足，心態(tài)疲軟是乎已經(jīng)成為常態(tài)，因此盡管政策利好呈現(xiàn)，但總體依然偏向謹慎。
